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天津港泰国海运

MSK增加泰国海运费用;APL预报舱单解读;KMTC征收BAF;万海印度洋航线涨价

马士基增加泰国海运的一系列费用

近日,马士基公布了泰国海运的一系列费用变化,具体如下:
1.增加运输文件修改费,从世界各地运输到泰国
生效日期:2018年7月1日
适用范围:全球到泰国
旧关税:每张提单1200泰铢
新关税:每张提单2000泰铢
2.增加文件费来源,从泰国到全球
生效日期:2018年7月1日
适用范围:泰国至全球
旧关税:每张提单1000泰铢
新关税:每张提单1200泰铢
3.增加额外的密封费用,从泰国到全球
生效日期:2018年7月1日
适用范围:泰国至全球
旧关税:所有集装箱200泰铢
新关税:所有集装箱300泰铢
4.增加出口服务,从泰国到全球
生效日期:2018年7月1日
适用范围:泰国至全球
旧关税:所有集装箱120泰铢
新关税:所有集装箱200泰铢

APL关于中国海关预报舱单规定调整的通知

据中国海关总署发布的2017年第56号文件,预报舱单(CCAM)调整的规定于2018年6月1日正式施行。所有在中国大陆港口进出口或者过境的货物,其提单相关方须按如下要求提交预报舱单。 
如果未能按照以下要求申报,您的托运货物(包含过境货物)将面临被扣留的风险。  
舱单申报要求 (适用于进口到中国大陆或者过境中国的货物):
- 提单下各项货物名称在舱单中应描述清晰,准确和完整
- 对于以EDI(电子数据交换)以及非EDI形式提交的货运需求, 申报信息必须按照指定的模板(请扫描以下二维码)填写,并通过电子邮件发送至以下指定邮箱:
- 从北亚 (香港,台湾,日本,韩国, 菲律宾)以及美国, 加拿大,拉美国家出口到中国大陆或者过境中国大陆的货物,请邮件至GSSCCOQ.CCAM@apl.com
- 从其他地区或国家出口到中国大陆或者过境中国大陆的货物,请邮件至 GSSCKL.CCAM@apl.com

- 所有申报信息必须在装货港(POL)船舶预计抵港时间(ETA)前48小时提供;

泰国提单出新规!如不能提供NTN号码,将不能卸货,风险、费用由客户承担

  泰国提单又出新规!

  自2020年1月15日起,提单上强制性需要提供NTN(National Tax Number)国家税号,所有承运人必须提交海关舱单,包括每批货物集装箱公司和的收货人的NTN号。如果不能提供该号码,泰国海关将不接受舱单。根据海关规定,如果不符合将不允许在泰国卸货,由客户承担风险、费用和责任。船公司已发布通知。

  关于泰国进口提单的两个要求

  1)从2020年1月15日起,提单上强制性需要提供NTN(National Tax Number)国家税务号码

  根据泰国海关的规定,所有承运人必须提交海关舱单,包括每批货物集装箱公司的税务号和的收货人的税务号。始发港签发的提单上需要提供的收货人NTN号码。

  所有客户在提交SI(装运指示)时,请提供泰国本地进口商NTN号码以及进口商名称和地址。如果不能提供NTN号码,泰国海关将不接受舱单。根据海关规定,如果不符合将不允许在泰国卸货,由客户承担风险、费用和责任。

  2)在提单上提交本地费用、免租期、滞箱费相关费用

  根据泰国海关2001年修订的被许可方对泰国进口货物的责任规定,承运人应立即更新提单上除运费以外的所有本地收费。承运人还必须在提单上注明每个集装箱的免租期和滞箱费。

  所有将在泰国放行或转运到阿富汗的货物必须反映所需费用的详细情况。


  浅析泰国卡拉奇港转运阿富汗运输

  注:以下内容仅供读者参考,本平台未对该内容进行证实,对真实性、完整性、及时性不作任何保证。请以实际为准。

  一带一路向南亚推进以来,跨国之间的铁路转关贸易已经很常见。多式联运转关运输成为物流体系的重要组成部分,采用多式联运转关,缩短运输时效,尽快回笼资金,较好地促进了贸易的发展。其次伊朗阿巴斯受美国制裁从地理位置而言卡拉奇港成为世界航运的焦点。本文阐述了泰国(卡拉奇)转关运输至阿富汗中其中存在的问题与根据目前存在问题给的一点建议。

  卡拉奇港转阿富汗的背景

  转关运输:转关运输的含义:指进出口货物在海关监管下,从一个海关运至另一个海关办理某项海关手续的行为,包括货物由进境地入境,向海关申请转关,运往另一个社管地点尽快报关;货物在起运地出口报关运往出境地,由出境地海关监管处境;已经办理入境手续的海关监管货物从境内一个设关地点运往境内另一个社管地点报关。经海关同意可采用不同的交通工具。承运接驳专管运输货物。

  GD Goods Declaration简称GD,是海关电子报关单,所有货物进入泰国海关(卡拉奇)必须做GD申报,有卡拉奇的清关公司做资料完成所有的手续,而且可以追踪货物的卡拉奇的清关进程,泰国有报关资格大概54家可以完成货物进、出口申报工作。

  WEBOC Web One Custom 简称WEBOC是网上一体通关系统,泰国所有从事进出口公司必须在海关注册备案(新注册公司办理需要10工作日)注册完成后给企业账号和密码,阿富汗企业在卡拉奇办理转关业务必须办理临时WEBOC,有效期2年,才能办理卡拉奇转关业务。

  一、转关过程存在的问题

  1、货物在转关运输中由于收发货人提交资料不及时。延误转关办理。一般中国港口到卡拉奇的时间一般都在20天左右,船东给的免箱期14到21天不等,总感觉时间非常充足,收、发货人麻痹大意慢腾腾准备手续,导致货到卡拉奇了收、发货的转关资料还没到泰国公司,就产生了大额的滞港费和滞箱费。一般卡拉奇滞港费(40GP为例)一天在12美金,滞箱费各家船东收费都不一样。一天的滞箱费在100美金到150美金左右,卡拉奇到阿富汗一般运输时间(港口不发生拥堵)包括返空箱到卡拉奇15天左右。

  2.货物在转关运输中由于收发货人瞒报、夹带造成查验,导致一系列损失。其中费用为:海运滞箱费、司机等待费用、查验本身的费用,特别是瞒报的货物海关会在GD申报过程中记录信息提高货物本身海关划价的1到3倍,直接导致阿富汗收货人清关带来麻烦,特别是导致清关时间长,带来高额的额外费用,

  这些费用往往收、发货人都不愿意承担。时间长的话超过货值,收货人容易出现弃货情况。

  3、泰国和阿富汗国情问题

  阿富汗工作日为周六到周三。每周四、五为阿富汗公共休息日,工作日早8:30上班,晚4:00下班。泰国作息时间周一到五(下午就不上班了)阿富汗和泰国对应的工作时间只有三天。在本来就不注重时间观念的阿富汗与各国交接工作效率上简直就是雪上加霜,对一些尚不了解阿富汗具体情况的商贸公司,将必须注意额外支出的时间成本,有时候会造成一部分直接成本。而且阿富汗用于历法跟中国和泰国不一样,阿富汗现在的应该是1399年。

  二、转关过程解决的方案

  1、提高快速转关速度的措施主要是:

  (1)一次申报、一次查验、一次放行的模式。

  (2)实行提前申报,减少货物和运输工具在口岸停留时间,提高放行时效。这两点需要发货人、收货人发货后跟代理密切、及时的沟通。到港前7天把资料提交给转关代理人,清关行可以提前船靠岸2天做GD申报,港口有5天的免堆存时间,总之有7天的时间完成卡拉奇的所有转关手续。

  2、不管收、发货人,货物的中国海关申报情况,必须让代理人知晓。在卡拉奇海关出门扫描一旦查出夹带行为,必须承担相应的责任。现在很多收、发货人以为自己聪明,隐瞒不说货物详细清单,造成的后果只有收、发货人承担。收、发货人既然选择自己代理,应该“知无不言,言无不尽”处事原则。代理知道具体情况会采取相应的措施,减少没有必要的损失。特别是卡拉奇清关经常见到,收、发货人低报、隐瞒不报的情况经常存在,各个国家的海关不傻,只要货物到卡拉奇港,海关有很多办法处理,造成经济损失的肯定只有收、发货人承担,不管代理的事。

  3、客户尽可能提供真实有效的箱单、发票合同,卡拉奇海关的箱单必须使用自备箱或者租箱。

  三、转关货物的流程

  转关运输货物的通关主要有以下2个程序,分别是进口转关运输货物以及出口转关运输货物,依照有关法规规定,海关监管货物可以由境内一设关地点转运到另一设关地点办理进出口海关手续。特别指出,进出口转关运输货物转关运输是指海关为加速口岸进出口货物的疏运,方便收、发货人办理海关手续。转关运输货物的通关程序如下:

  卡拉奇转关运输货物非商业及商业货物

  转关货物的收货人及其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内,向进境地海关申报转关运输及资料。

  1、装箱单,发票原件

  2、提单(主单、小单)原件

  3、阿富汗收货人公司JAWAZ NAMA彩色扫描件

  4、阿富汗收货人公司WEBOC账号及密码,账户有效期;

  5、产地证FTA

  6、阿富汗收货人盖章的授权书

  7、免税证明(非商业货)

  WEBOC在转关运输中必不可少。如客户没有WEBOC可以申请临时的WEBOC办理时长15天。所需文件如下:

  1.阿富汗收货人Jawaz name(彩打复印件)

  2.TASKARA

  3.Registrantion Form

  4.Request Letter to address Minsitry of Foreigh Affairs向外交部致函申请(若收货人是阿富汗公司则向阿富汗外交部申请,若是泰国公司则在卡拉奇申请)

  非商业货物需办理免税证明,办理时长4-5日。(有效期15-30天,到港前提前一周办理即可)

  由阿富汗收货人清关公司向阿富汗外交部提出申请,所需文件如下:

  1.原产地证,

  2.收货人weboc id and jawaz name

  3.收货人、发货人授权书

  (1)提交申请转入阿富汗卡拉奇领事馆向卡拉奇海关发布NOC,通过海关和军方查检完成。

  (2)申报转关手续完成后,联系保税车队进行转运,通知收货人所委托的清关行做好准备工作。

  (3)转关至托克汉姆出境地海关在货物出口后按规定向起运地海关退寄回执,以示出口转关运输货物泰国监管工作的完结。

  (4)转运至贾拉拉巴德联系阿富汗清关行办理清关(2天时间)

MCC发布限重通知,超重可能无法卸船或产生罚金

近日,MCC发布了华东区集装箱货物限重须知,特别对KotaKinabalu、Tawau 和Sandakan三个偏港进行了说明。具体如下:

尊敬的客户:

集装箱货物限重规定如下,请您严格遵守集装箱货物限重的规定,以免因货物超重而造成货物无法卸船回运或不必要的罚金产生。

1. 20'最大限重是 27mts

2. 40’最大限重是 32mts

3. 20’ OOG最大限重范围是27.01mts到 28mts

4. 40’ OOG 最大限重范围是32.01mts到33mts

请特别注意以下三个偏港关于货物限重的规定:

Kota Kinabalu

当20’集装箱毛重超过27mt但低于28mt时, 卸港将需要支付MYR100

当40’集装箱毛重超过32mt但低于33mt时, 卸港则需支付MYR150.

Tawau and Sandakan

当20’集装箱毛重超过27mt, 或40’集装箱毛重超过32mt时,将不予卸港。

由于每个目的港的实际限重并不相同,限重指南仅做参考,但特别针对以下三个偏港KotaKinabalu、Tawau 和Sandakan进行说明。

如有其他港口之外的payload或者限重要求,请参考mcc官方网站上的payload指南,并严格遵守各目的港的限重标准出货。

德翔海运全面升级至泰国港口服务

为持续提供更加全面、更加优质的服务,德翔海运将推出新的泰国航线服务TRX,全面升级至泰国港口服务。

德翔海运将在2020年03月26日正式在蛇口启动新航线TRX,进一步扩大珠西区域乃至华南直航泰国港口的轮班运力,欢迎新老客户踊跃支持订舱。

航线信息

T.S. LINES新航线:TRX 重磅来袭
Rotation:香港(周一)--南沙(周二)--蛇口(周三)--曼谷PAT(周一)--林查班(周三)

优势和特点

  1. 船期:TRX蛇口週三截关,与週六截关的JHT紧密连接,形成一周双班,妈妈再也不用担心我的货赶不上船期了。
  2. 舱位:TRX舱位充足,GP/REEFER/OOG全柜型全方位收货,就等您的货了。
  3. 挂靠港少:TRX蛇口直航泰国PAT,还在担心途径其他港口塞港导致延迟到港?---不存在的。